特種工程塑料是指綜合性能更高，長期使用溫度在150℃℃以上的工程塑料，主要用于軍事和航空航天領(lǐng)域。

　　雖然汽車領(lǐng)域主要依賴通用塑料和五大工程塑料，但特種工程塑料因優(yōu)異的綜合性能以及汽車輕量化的迫切需求，在近些年也開始展露光彩。

　　總的來說，使用量最大的兩大特種工程塑料分別是聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)。

　　聚苯硫醚(PPS)

　　PPS是以苯環(huán)和硫原子交替排列構(gòu)成的線性高分子化合物，有優(yōu)良的耐熱性、阻燃性、耐介質(zhì)性，比如PPS+GF的多項性能都要明顯好于PPO和PPO+GF。改性的PPS還解決了材料性大、延伸率低的缺點，提升了優(yōu)勢。

　　改性PPS在汽車領(lǐng)域的應用集中在對強度、阻燃性、抗變形能力有需求的零部件上。

　　聚醚醚酮(PEEK)

　　PEEK有出色的耐熱性、耐摩耗性、吸收振動性和機械特性，由它打造的零件不依賴潤滑油且噪音小，因此在齒輪、軸承、車調(diào)節(jié)器等領(lǐng)域頗受歡迎。

　　德國Robert Bosch GmbH公司已經(jīng)用大量填充碳纖維的VICTREX ST 45GL30 PEEK代替金屬作為它的改進型 ABS 車系統(tǒng)的功能部件，降低了轉(zhuǎn)動慣量，并且耐磨耗能力出色。

　　豐田汽車采用此材料打造的車調(diào)節(jié)器，PEEK樹脂密封圈壓裝在齒輪泵側(cè)面，能夠減輕滑動面間隙的氣漏，既可以使輸送壓力高到20MPa，還可減輕車調(diào)節(jié)器的噪音及振動。

　　在汽車領(lǐng)域，特種工程塑料的需求主要集中在耐高溫、耐磨和良好的機械性能方面。相信在汽車輕量化發(fā)展大潮下，未來這些材料的應用廣度和深度還會進一步提升，汽車材料的要求也會越來越高。

　　如德國Robert Bosch GmbH采用VICTREX ST 45GL30 PEEK制成的改進型ABS車系統(tǒng)功能部件。

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