相比傳統(tǒng)汽車，電動汽車的電氣部件更為復(fù)雜。電動汽車首當(dāng)其沖的需求就是安全性，而安全性最直接的體現(xiàn)是其耐高溫性和電氣性能。

　　在高溫工況下保持理化性能及電氣特性的材料，正是索爾維特種聚合物引以為豪的優(yōu)勢。索爾維的耐高溫產(chǎn)品組合，從中高端的Ryton? PPS聚苯硫醚、Amodel? PPA聚對苯二甲酰胺 (長期使用溫度等級約180℃)到高端的PEEK聚醚醚酮 、 PAEK聚芳醚酮 (長期使用溫度等級約240℃)，以及目前已知耐溫等級最高的可注塑型 聚酰胺酰亞胺 (長期使用溫度等級約275℃)。這些材料在電動汽車的電氣部件上，有著極為廣泛的應(yīng)用前景。

　　以高壓連接器為例，高電壓對所有連接系統(tǒng)的組件都構(gòu)成了很大的壓力。在極高壓下，連接器必須保持牢固、節(jié)省空間、安全。因此，連接器的設(shè)計面臨著極大挑戰(zhàn)。索爾維的無鹵V-0級阻燃材料可以避免電腐蝕風(fēng)險，成為優(yōu)秀的安全聚合物材料。此外，索爾維Amodel? PPA和 Xydar? LCP 特別適合用于薄壁部件的注塑生產(chǎn), 其熱循環(huán)性能得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，具有出色的耐化學(xué)性和尺寸穩(wěn)定性。

　　索爾維的Ryton PPS 是一種半結(jié)晶、耐高溫聚合物, 具有出色的尺寸穩(wěn)定性, 適用于需要長期承受高溫的精密成型組件。具有固有的阻燃性, 耐化學(xué)性可與PEEK及氟化物相媲美。Ryton? PPS為汽車、家用電器、電子電氣和工業(yè)應(yīng)用部件提供了可靠的性能。主要特性? 耐高溫性? 尺寸穩(wěn)定性。

　　索爾維的Amodel PPA 高溫尼龍?jiān)诎l(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中Amodel? 聚肽酰胺樹脂(PPA) 已經(jīng)取代了壓鑄鋁, 鑒于它耐熱,耐濕及耐化學(xué)性等特性, 因而在引擎蓋下的應(yīng)用也很普遍。Amodel? PPA和聚苯硫醚 (PPS) 一樣, 在腐蝕性、高溫的環(huán)境中也表現(xiàn)出了優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和良好的耐疲勞性和抗沖擊性。即使長時間接觸發(fā)動機(jī)冷卻液, 也能在130°C(266°F) 的溫度下保持超高的強(qiáng)度, 且成形周期更短。

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